BR 89 7493, DR Ost Ep. IIIa, Bw Stralsund

Das Vorbild

Ohne Zweifel zählt die preußische T3 zu den populärsten und bekanntesten Tenderlokomotiven der deutschen Eisenbahngeschichte. Zum Einen ist dies der großen Menge an beschafften Maschinen zu verdanken, zum anderen sicher auch der häufigen Verbreitung durch Startpackungen im Modell aller Spurweiten. Ein echter Klassiker also, der für unser 10-jähriges Jubiläum der Classic-Edition nicht würdiger sein könnte. Die Vorteile dieser Bauart liegen auf der Hand: Eine kleine, starke Tenderlok für Züge aller Art auf Nebenbahnen, auch im Rangierdienst einsetzbar, keine Vor- oder Nachlaufachsen, die auf kleinen Kurvenbögen Kompromisse erfordern, eine schon im Vorbild ansprechende, ausgewogene Konstruktion. Die „schwere“ T 3 nach Musterblatt III-4p haben wir uns zur Ausführung im Modell ausgesucht. Sie hat im Vergleich zu ihrer leichteren Schwester einen längeren und schwereren Rahmen, sowie einen höher liegenden Kessel. Das macht ihre Erscheinung noch eindrucksvoller. Diese letzte Lieferserie der preußischen T 3 hatte zudem eine größere Bevorratung der Betriebsstoffe und auch grundsätzlich Dampf- und Speisedom auf dem Kessel. Zu Beginn noch mit Gaslaternen und Wurfhebelbremse ausgestattet, erhielten die Lokomotiven später eine Druckluftbremsanlage und elektrische Beleuchtung.

Das Modell

Modell der Classic 2.0 Edition, Hochleistungs-Motor, Multiprotokoll-Hochleistungsdecoder mit Energiespeicher und KM1 High-Quality-Sound, Breitbandlautsprecher, Dynamic Smoke mit Zylinderdampf und ca. 30 Minuten Laufzeit pro Füllung, Führerstandsbeleuchtung, Feuerbüchsenbeleuchtung mit Imitation des Glutbetts, manuell zu öffnende Feuerbüchsentüre, in Fahrtrichtung wechselndes Spitzenlicht, Warmlicht LEDs, rote Zugschlussbeleuchtung schaltbar, robuster Kardanantrieb mit kugelgelagertem Getriebe, Antrieb und Achsen kugelgelagert und gefedert, verschleißarme und geräuschfreie Stromabnahme über Achslager, Radreifen aus Edelstahl, Radsterne mit elliptisch profilierten Speichen, Federpuffer, bewegliche Wasserkastendeckel, bewegliche Führerhaustüren, funktionsfähige Vorreiber und zu öffnende Rauchkammertüre, detaillierter Führerstand, statische Umsteuerung, originale Schraubkupplungen austauschbar gegen Funktionskupplungen, vorbildgerechte Lackierung und Beschriftung. Mindestradius 1020 mm, LüP ca. 27,4 cm, Gewicht ca. 2,5 kg.

Technische, optische und Detailänderungen behalten wir uns vor!

WEEE-Reg.-Nr.: DE79805328

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