Baureihe 311 (Kö 1), 311 189-5, DB Ep. IV, Bw Stuttgart

Das Vorbild

Das Vorbild wurde 1934 für den leichten Verschubdienst in Bahnhöfen und Bahnbetriebswerken gebaut und in die Leistungsgruppe I eingeteilt. Bereits ein Jahr später wurde von unterschiedlichen Herstellern eine verstärkte Einheitsbauart der Kö 1 produziert. Da diese nun mit 10 t ausreichend Gewicht hatte, um zuverlässig die Gleiskontakte auf den Strecken zu schalten, durfte diese 2. Generation auch die Bahnhöfe und Betriebswerke verlassen und kleine Güter- und Übergabezüge auf freier Strecke bespannen. Diese hatten dann auch einen stärkeren Motor mit Nennleistungen von 35-39 PS. Als die DB diese Maschinen übernahm, erhielten sie einen 50 PS Deutz Motor. Die Kö 1 war bei der DB bis Ende der 1970er-Jahre, bei der DR bis in die 1980er-Jahre im Einsatz. Zahlreiche Lokomotiven dieser Gattung sind noch heute museal erhalten. Obwohl diese Maschine der Lg I von denen der Lg II hinsichtlich der gebauten Stückzahlen übertroffen wurde, konnte man bis zuletzt auf sie nicht verzichten.

Das Modell:

Modell der Classic Edition, Hochleistungs-Motor, Multiprotokoll- Hochleistungsdecoder mit Energiespeicher und KM1 High-Quality-Sound, Breitbandlautsprecher, Führerstandsbeleuchtung, in Fahrtrichtung wechselndes Spitzenlicht, Warmlicht LEDs, Rangierbeleuchtung schaltbar, robuster Kettenantrieb auf beide Achsen mit kugelgelagertem Getriebe, Achsen kugelgelagert und gefedert, vorbildgerecht profilierte Räder, Federpuffer, detaillierter Führerstand, durchbrochene Lüftergitter, Radreifen aus Edelstahl, digital fernsteuerbare servomotorische Rangierbügel (Funktion heben und senken), originale Schraubkupplungen austauschbar gegen Funktionskupplungen, vorbildgerechte Lackierung und Beschriftung. Mindestradius 1020 mm, LüP ca. 17,1 cm, Gewicht ca. 1,1 kg.

Technische, optische und Detailänderungen behalten wir uns vor!

WEEE-Reg.-Nr.: DE79805328

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