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Einheits-Gepäckwagen:
Pw4ü 36/Pw4ü 37

Schnellzuggepäckwagen

ab 521,10 €

inkl. MwSt.

10% Vorbestellrabatt auf den Listenpreis bis 31.12.2021

Vorbild

Die vierachsigen Einheits-Personenzug-Packwagen des Baujahres 1936/37 können als echte Universal-Gepäckwagen von der Ep. II bis zur Epoche V (!) gelten. Sie waren vollständig geschweißt und hatten innen liegende Schiebetüren. Mit insgesamt 346 gebauten Exemplaren ist dieser Wagen einer der am häufigst gebauten 4-achsigen Personenzug-Packwagen überhaupt. Seine Länge über Puffer (LüP) von 21,72 m (im Modell knapp 68 cm) macht unter anderem deutlich, dass er zur Zugbildung mit allen gängigen 4-achsigen Personenwagen verwendbar ist. Besonders eignet sich der Packwagen für Schürzenwagen, E30 Eilzugwagen, Schnellzugwagen, Umbauwagen, aber auch beispielsweise Abteilwagen oder Silberlinge. Der Pw4ü-36 wurde ursprünglich mit bogenförmiger Kanzel (Sichelkanzel) ausgeliefert, ein Jahr später wurde dann der Wagen als Pw4ü-37 auch mit Stromlinienkanzel gebaut. Er passte damit beispielsweise perfekt zu den Schürzenwagen und war in Ep. IIIa teilweise auch stahlblau lackiert. Dem Zahn der Zeit ist es zu verdanken, dass mitunter verschlissene Kanzelaufbauten durch flache Tonnendächer komplett ersetzt wurden. Jedoch nicht nur in dieser Bauform war der Waggon bis 1984 bei der DB im Einsatz und überlebte damit sogar die Dampflock-Ära. Ausgestattet waren die Fahrzeuge mit 4 seitlichen Schiebetüren, Eingangsdrehtüren am Wagenende, Übergangs-Schiebetüren an den Stirnwänden, Aport, Dienstabteil, 2 Vorräumen und Hundeabteilen. Die Ladefläche betrug rund 40 m². Es ist einem glücklichen Zufall zu verdanken, dass sogar ein Wagen dieser Gattung als Museumsstück erhalten geblieben ist. Sein Eigentümer hat sich dankenswerter Weise dazu bereit erklärt, uns mit Rat und Tat bei der Realisierung diese Projektes zu unterstützen. Der Waggon - ein Pw4ü 37, der bis zuletzt seine Stromlinienkanzel bei der DB behalten hatte - befindet sich gerade wieder im Aufbau und wird nach Fertigstellung hoffentlich wieder in Museumszügen zum Einsatz kommen.

Modell

zur Galerie der Spur 1 Modelle

Präzisionsmodell aus Messing und Edelstahl, Achsen kugelgelagert und gefedert, detaillierte, mehrfarbig lackierte Inneneinreichtung, serienmäßig über Decoder schaltbare Innebeleuchtung mit Stützkondensator für flackerfreien Betrieb, Stromabnahme über alle Räder, zu öffnende Türen, kinematische Kurzkupplung für ein geschlossenes Erscheinungsbild im Zugverband, Schraubenkupplung, austauschbar gegen Funktionskupplung nach NEM 365, brünierte und beidseitig vorbildgerecht profilierte Räder, Nachbildung der kompletten Bremsanlage, bewegliche und in großen Radien kuppelbare Faltenbälge aus Gummi, epochengerechte Detaillierung und Beschriftung, optimale Ergänzung zu den D36 Schnellzugwagen. Mindestradius 910 mm, LüP ca. 48,3 cm. Gewicht ca. 1,9 kg.

Technische, optische und Detailänderungen behalten wir uns vor!

  Epoche

Ausführung

Art.-Nr.

Listenpreis

 

  DRG Ep. II

Pw4ü 35, grün 6008 Sichelkanzel, München

263601

579,- €

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  DRG Ep. II

Pw4ü 37, grün 6008, Stromlinienkanzel, Berlin

263602

579,- €

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  DB Ep. IIIa

Pw4ü 35, grün 6007, Sichelkanzel, Karlsruhe

263603

579,- €

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  DB Ep. IIIa

Pw4ü 35, grün 6007, Sichelkanzel, Dortmund

263603B

579,- €

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  DB Ep. IIIa

Pw4ü 37, blau 5011, Stromlinienkanzel, Karlsruhe

263604

579,- €

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  DB Ep. IIIb

Pw4ü/D4ü 36, grün 6020, Sichelkanzel, Frankfurt M.

263605

579,- €

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  DB Ep. IIIb

Pw4ü/D4ü 36, grün 6020, Sichelkanzel, Köln-Deutzerfeld

263605B

579,- €

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  DB Ep. IIIb

D4üe 37, grün 6020, Stromlinienkanzel, Hamburg

263606

579,- €

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  DB Ep. IIIb

D4üe 37, grün 6020, Tonnendach, Hamburg

263607

579,- €

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  DB Ep. IV

Düe 941, grün 6020, Tonnendach, Frankfurt M.

263608

579,- €

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  DB Ep. IV

D4ü, grün 6020, Tonnendach, Bf Soest

263608B

579,- €

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  DRO Ep. IIIb

D4ü, grün 6007, Sichelkanzel, Leipzig Hbf W

263609

579,- €

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  DRO Ep. IV

D4ü, grün 6007, Sichelkanzel, 51 50 92-13 357-5

263609B

579,- €

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